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定值电阻和转矩的关系

①定值电阻:有确定阻值的电阻 .②可变电阻:阻值可以在一定范围内根据要求改变的电阻.

电机转矩是磁通与电枢电流、转矩系数的乘积,而磁通是与线圈匝数成正比的,因此,可以看出转矩大小是与线圈匝数成正比的.假设电枢感应电势是恒值,电枢感应电势除以电枢电阻就是电流,因此电枢阻值是与电机转矩成反比的.我只能给你说这些.你可以看看电机学

二者所涵盖的范围不同,力矩的范围更宽泛,一切力乘以力臂的结果都可以称之为力矩.但是转矩一般指旋转的物体所受到的力矩.举例来说,车轮旋转时,地面摩擦力与车轮半径的乘积一般称之为转矩,但是也是力矩的一种.而用瓶起子开啤酒瓶一般称之为力矩,而不能说是转矩.

最大转矩、额定转矩=额定功率/额定转速/9550 任意转速下的转矩=2*最大转矩/(转差率/最大转矩时的转差率+最大转矩时的转差率/转差率) 当转差率小于额定功率时的转差率时 任意转速下的转矩=2*最大转矩*转差率/最大功率转矩时的转差率 额定电功率=额定电压*额定电流 额定功率=电流*电压 额定转速(同步)=时间(秒)*频率/电动机磁极对数

在三条线上串联一个电阻也就是降低了电压,这样转速能降下来,但是电机是欠压运行,转速不稳定,另外,三个电阻要是一样大小的哦

1、R=U/I,把R保持不变才能弄到U 、I的关系 2、必须是理想情况下.如果电源有内阻,电流表阻值大,电压表阻值小则不是同定值电阻一样,所以实验都有误差 3、跟水流相似,流过都一样

拖动转矩是有电动机产生用来克服负载转矩,以带动生产机械运动的. 静态转矩就是由生产机械产生的负载转矩.动态转矩是拖动转矩减去静态转矩.负载转矩就是电机所要带动的负载要求的转矩,在一般机械转动计算中不考虑由于条件改变的变动,在电磁计算中会改变.动态转矩与拖动转矩、静态转矩有关,随着拖动转矩的改变而改变.负载转矩是一个变量,和负载有关.

定值电阻和欧姆定律计算电阻是两个不同的概念!但互有关系.定值电阻是已知的标称电阻!而实际欧姆定律计算电阻是线路的实际有效电阻.它包含了标称电阻和线路电阻及电源内阻!

1、R=U/I,把R保持不变才能弄到U 、I的关系 2、必须是理想情况下.如果电源有内阻,电流表阻值大,电压表阻值小则不是同定值电阻一样,所以实验都有误差 3、跟水流相似,流过都一样

转矩=9550*功率/转速=9550*(电压*电流*功率因数)/转速,所以如果转速和电压不变,那么转矩大电流会变大,转速或者电压变化的话就不好说了,要看上面计算出来的结果了.

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